samedi 20 septembre 2014

Avec ce nom, cette voiture ne fera pas long feu

La course à la sobriété bat son plein. Au moment où Peugeot présente une 208 Hybrid Air ne consommant que 2,0 l/100 km, Renault dévoile l'Eolab , un concept mais aussi et surtout un démonstrateur technologique censé brûler moitié moins de carburant.

Pour parvenir à ce résultat, Renault utilise, comme VW avec la XL1, la méthode de l'hybridation rechargeable et le cycle d'homologation si favorable qui l'accompagne. Plus qu'un choix de facilité, il faut y voir un changement de stratégie pour un constructeur qui ne jurait jusque-là que sur des modèles 100 % électriques pour réduire ses émissions de CO2.

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